您的车子烧机油吗？车子总是提示机油压力低？

车子烧机油严重，就是需要大修吗？

怎样才能减少机油的消耗呢？

常见的车辆烧机油问题，今天就带您一探究竟!

机油的消耗分为正常消耗和非正常消耗；

消耗原因主要有:燃烧消耗、泄露消耗、挥发消耗。

机油为什么会产生消耗?

发动机在运行时，气门的导管，缸套、活塞都需要润滑，很难避免微量的机油进入到燃烧室被燃烧掉。并且，发动机运行时内部温度非常高，在受热之后，会有一部分的机油挥发变成蒸汽，曲轴强制通风系统，会在放气的过程中带出一部分挥发的机油，到气缸参与燃烧。以上诸多因素,就是机油正常消耗的原因。

 

烧机油的罪魁祸首一燃烧和泄露

发动机在运行时，由于一些零件发生故障、损坏，造成机油实际消耗量远高于正常消耗标准。

原因主要有以下四点:

1气门油封老化

由于气缸与外界并不是全密封，需要通过气门油封阻止机油进入燃烧室，气门油封老化、失去弹性，甚至损坏，都会导致机油过量燃烧,造成非正常消耗。

2活塞环老化

活塞环的其中一个作用是，刮掉缸体上的机油，防止机油被燃烧掉，如果缸体积碳严重，活塞环有可能被积碳卡死，失去弹性、老化，无法刮掉附着在缸体上的机油，导致机油过量燃烧。

3废气阀损坏

废气阀的原理是利用发动机进气管的真空作用，使曲轴箱内气体被吸入气缸，废气阀损坏或出现故障，就会吸入机油，把机油送入燃烧室，造成非正常消耗。

4气缸发生磨损

长期在矿区、工地等较“恶劣”工况条件下工作的车辆，要定期检查空气滤芯是否正常。空气滤芯损坏，细微的砂砾、灰尘就可能进入到燃烧室，使气缸壁发生磨损、生成划痕，导致气缸密封不严，机油过量燃烧，造成非正常消耗。

 烧机油现象要如何避免呢?

1按时保养

根据自身工况环境，做出符合车辆的保养计划，尤其是长期在“恶劣”工况条件下工作的车辆;

2换合适、合格的机油

每一款车辆出厂时，厂商都会给出适宜的发动机机油标号，只需根据标号选择并进行加注。

3定期处理积碳

积碳存积过多会导致活塞环达不到理想工作效果，造成发动机气缸壁残留的机油增多，导致发动机工作时机油消耗过快。

 出现烧机油的情况需要怎么做?

一般当机油的消耗量不太大时，此时车辆的下排气以及功率输出都没有异常，就可以认为车辆机油处于正常消耗;

当机油消耗量明显增加，发动机排烟异常或下排气表现为蓝色或青黑色，功率输出已经明显异常，需要找专业人员进行故障判断并处理。

总之，卡车发现烧机油现象，要立刻检测原因，并妥善处理，机械设备最怕的就是带“伤”作业，等到发动机需要大修了，可真就“伤不起”了!   

 

 

 

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